L'estació de Renfe de l'Aldea

Avui a l'estació de Renfe de l'Aldea una noia es diposava a pagar amb la targeta de crèdit el seu bitllet de regionals. No ha pogut. Renfe permet pagar amb targeta els bitllets de llarga distància i els de rodalia però, ves per on, els de mitjana distància -regionals- no. A Barcelona pots pagar un bitllet senzill de rodalia amb targeta de crèdit a les màquines expenedores, sense problema. A l'Aldea -i altres estacions-, la màquina expenedora, si hi és, sovint no té canvi i no accepta targeta.

L'estació de l'Aldea és aquella que continua amb la porta corredissa espatllada, la porta que està permanentment oberta, demanant disculpes per l'avaria.

I l'estació de l'Aldea és on dissabte vam veure com una dona perdia l'autobús perquè el conductor va decidir que no havia d'esperar-se més. Encara quedava un bron grapat de gent sortint de l'estació i el conductor ja havia decidit marxar. Això és un servei com cal de connexió de l'estació principal de l'Ebre amb la resta de poblacions?

Manel Nadal confirma que serà bonificació

Segons he sentit a Catalunya Ràdio, el secretari general per a la Mobilitat, Manel Nadal, ha explicat que els peatges de les Terres de l'Ebre, concretament el tram entre l'Ampolla i l'Aldea, no seran alliberats sinó bonificats. I explícitament ha dit que serà amb teletac. El motiu? Segons sembla no volen que hi hagi la picaresca que hi ha al camp de Tarragona, on els vehicles surten i tornen a entrar per estalviar-se diners. Ho ha plantejat com una trampa, quan això es pot fer i és totalment lícit. Sortir de l'autopista per tornar a entrar més endavant és una pèrdua de temps i només qui està disposat a perdre'l ho fa. Jo surto a Salou per entrar a Tarragona si no tinc pressa, o vaig per la carretera nacional fins Tarragona i entro a l'autopista sense pagar. És il·lícit? No. L'autopista ja és prou cara i si podem aprofitar per estalviar-nos diners tenim tot el dret.

Mantinc la meva opinió que ens prenen el pèl. Això no és alliberar peatges.

Més al web del Telenotícies.

Les TE a la cua de l'ús del transport públic

La Generalitat ha fet una enquesta a 100.000 persones sobre l'ús del transport públic. Segons aquesta enquesta només un 14,3% dels desplaçaments diaris es fan amb transport públic. El lloc on s'utilitza més el transport públic és l'àrea metropolitana de Barcelona (18,6%). Al Pirineu i a les Terres de l'Ebre menys d'un 4% de desplaçaments és amb transport públic. Aquest fet era el titular de l'edició de l'Ebre del Diari de Tarragona d'avui diumenge (no he trobat la notícia encara avui al web). Així com es veu qualsevol diria que a les Terres de l'Ebre som una colla d'insensibles perquè preferim moure'ns amb el nostre vehicle privat per desplaçar-nos. Ara bé, cal complementar l'enquesta amb la informació de l'estat del transport públic al nostre territori. La freqüència, les parades, els trajectes i el temps de viatge són aspectes que cal tenir en compte a l'hora de valorar per què no anem en bus -perquè no tenim ni metro, ni Ferrocarrils de la Generalitat, ni tramvia, ni trens de rodalies-. No m'ha agradat el titular del Diari de Tarragona perquè semblava culpar els ciutadans i ciutadanes en comptes de reflectir quin és l'estat del transport públic a l'Ebre.

La notícia al web de TV3: [clic].

Carrils bici a Amposta

Cada cop que vénen eleccions un dels temes dels quals es parla és de la mobilitat en bicicleta. A Amposta tenim un carril bici que surt des de l'Av. Santa Bàrbara, a l'alçada del cementiri, fins davant de Medesa.

Si aneu en bicicleta i voleu sortir cap a la costa Santa Fe o cap als Freginals, per exemple, podeu utilitzar-lo per no haver de compartir calçada amb els cotxes. Aneu amb compte però, que no està gaire net i hi ha algun que altre vidre que us pot crear algun problema. A més, només hi ha carril en una de les voreres, amb la qual un carril amb amplada per a una bicicleta s'ha de compartir amb els dos sentits de la marxa.

També tenim un altre carril bici que va des de la part més alta del carrer Josep Tarradellas fins la cruïlla amb l'Avinguda Catalunya. Malauradament tenim carrils bici inconnexos, i no tots en les millors condicions per circular-hi.

A més a més, si vole anar cap al Delta per fer esport o anar d'excursió, haureu de travessar la ribera, pels camins -poc transitats- que no tenen els vorals preparats per a les bicicletes. Un cop a l'Encanyissada trobareu un altre carril bici que queda desconnectat de qualsevol altre que arribi a les poblacions del voltant.

Seria interessant tenir una ciutat planificada per fer compatibles peatons, bicicletes i vehicles a motor. Si estretim carrers per fer reduir velocitat dels cotxes bé que podem trencar-nos el cap per veure com podem establir una xarxa de carrils bici locals. Però, cal anar més enllà. No seria bo que les poblacions es poguessin comunicar amb una xarxa de carrils bici que transcorri paral·lela a les carreteres existents? No em digueu que és descabellat perquè no seria cap invent. Aneu a Bèlgica, Holanda,... És més, no hauríem de demanar a les administracions que quan dissenyin carreteres -secundàries almenys- tinguin en compte la creació de carrils de bicicleta paral·lels?