Preparatius de #FestesAmposta2013

Divendres comencen les Festes d'Amposta. Fa uns dies que van començar ocupar-se places d'aparcament a l'av. de la Ràpita per deixar-hi les fustes de les barreres dels actes de bous. Avui s'han ocupat uns quants llocs més, bastants, amb les gàbies metàl·liques. Cal fer-ho amb tant de temps? No es poden preparar els carrers un parell de dies abans? Amposta avui dia és una ciutat amb molt de trànsit i sempre va bé tenir aparcament.

De passada, a la imatge adjunta es veu la senyalització que s'ha posat perquè els cotxes no aparquin avui a partir de les 13h. Senyals que es posen al principi de les places d'aparcament que, si no redueixes la marxa i, segons com, t'aproximes als senyals, no veus què hi diuen. Senyals que, tinc entès, no haurien de ser vàlids, perquè un paper enganxat sobre un senyal de prohibició d'aparcar no és cap dels senyals ni combinació d'aquests, de la normativa de circulació. Fins quin punt, aleshores, poden ser denunciats els conductors si no fan cas d'aquests senyals?

+ GNU FDL

Senyals circumstancials #trànsit

Aquestes setmanes a Amposta es veuen moltes obres d'arranjaments de carrers. Serà casualitat o no que les eleccions municipals siguin a tocar.

Ara bé, volia comentar una cosa que ocorre quan hi ha obres al carrer, esdeveniments que necessiten ocupar la calçada o altres activitats. La via senyalitza amb senyals circumstancials verticals  de prohibit aparcar per indicar que en les dates indicades allí no es pot aparcar. Al centre de la imatge se'n veu un de senyal.

Aquests senyals de vegades es posen molt temps abans de la data per a la qual tenen validesa, com ha estat a la zona de les Cases Barates, on hi havia senyals la setmana passada per a actuacions d'aquesta setmana. Carrers no gaire amples amb un senyal posat de qualsevol manera, molestant l'aparcament, quan encara no té vigència la prohibició que indiquen. A més tenen una inscripció que no es llegeix bé si no passes prop i redueixes molt la velocitat.

D'altra banda, aquests senyals no sé si són vàlids. Se suposa que les inscripcions en els senyals de trànsit es poden posar però, s'han de posar en un panell sota del senyal, no enganxats amb cinta adhesiva sobre el mateix. Si no són vàlids, tenim molts municipis que tenen aquesta pràctica i no sé si algun dia es poden trobar amb algun conductor que fa una reclamació per una multa per no complir amb un senyal que no compleix la normativa sobre senyals de circulació.

+ GNU FDL

Algú pensa revisar els senyals?

És repetitiva la queixa, és cert, i em disculpo per endavant. Després d'unes obres que han fet dues passades al ferm de l'eix de l'Ebre entre Amposta i Tortosa, allargant-les durant un tram ampli durant temps, sembla que en gran part ja han acabat. Sembla, encara que continuen convivint senyals verticals d'obres amb senyals habituals no tapats. Continua havent un senyal de final d'obres a l'alçada de la Torre de la Carrova, en sentit Tortosa, aïllat del món, un una seqüència de senyals de reducció de velocitat i de perill en el mateix lloc, aproximadament, en sentit Amposta. Just en aquest tram, fa molt temps que no es veu cap operari fent cap acció. De fet, els darrers dies es veu poc moviment a la via.

Per tant, la pregunta és si algun responsable de carreteres es dignarà a fer el tram Amposta-Tortosa i comprovar la discutible senyalització i, farà que es tapin o que es treguin els senyals que sigui necessari i no contribuir a crear confusió? Confusió perquè, si bé és cert que els senyals tenen una prioritat predefinida, com menys contradiccions ens trobem a la via, millor per a la seguretat de tots plegats.

+ GNU FDL

Rotonda o a 60 Km/h dins de ciutat?

Fa unes setmanes, si no m'equivoco, que s'ha instal·lat una rotonda davant de la llar d'infants La Sequieta, a Amposta. Després de passar un dia, en tornar a passar al cap d'uns dies el senyal de rotonda no apareixia en arribar-hi -només hi ha senyal venint per baix, no baixant pel canal-. Avui, passant a peu m'he adonat que són un senyal de rotonda i un de velocitat màxima a 60 Km/h per obres. Ara, quan els vehicles arriben a la rotonda veuen que la velocitat màxima és 60 Km/h, 10 més del permès per defecte, i 20 més del permès a Amposta concretament. Conflicte. I això davant d'una llar d'infants. Un exemple més que la senyalització d'obres en general, sigui fora o dins de casc urbà, és més que millorable.

+ GNU FDL

Obres i pedaços a la C-12

Anem sumant termes a l'operació. Tenim la mala senyalització de l'eix de l'Ebre -almenys entre Amposta i Tortosa-, barrejant amb un criteri poc clar els senyals habituals i els d'obres. Senyals tapats que no haurien d'estar-ho i altres sense tapar quan sí que ho haurien.

El següent terme es correspon a l'obra realitzada. Entre Vinallop i Amposta s'han posat pedaços a la via. Fa pocs anys es va fer la mateixa actuació entre Vinallop i Tortosa, quedant força bé. Van "retallar" el paviment i es va reomplir deixant-lo al mateix nivell que la resta de via. Ara però, no ha estat així, els pedaços de quitrà que s'han posat no estan al mateix nivell i fan que una carretera per on es podia anar prou còmode, estigui plena de trams on el vehicle puja i baixa. No és que sigui una incomoditat extrema però, una via es millora, no s'empitjora. Potser en part ja estàvem bé, vist el resultat.

I, si us plau, que algú es dediqui a revisar els senyals...

+ GNU FDL

Semàfors tortosins

La zona del carrer Cristòfol Despuig de Tortosa té els semàfors en intermitència àmbar des de fa temps. Sembla que, com va passar a Amposta, l'Ajuntament pensa que el trànsit és més fluïd així. M'haurien de permetre el dubte que això sigui així en hores punta, doncs acaben beneficiant-se els carrers amb prioritat de pas. Encara així, l'Ajuntament s'hauria de plantejar deixar els semàfors sense funcionar, perquè els carrers on es troben ja tenen senyals de cediu el pas, i tenir-los funcionant amb intermitència és una despesa inútil.

A l'av. Generalitat hi ha uns semàfors de leds, nous de trinca, al pas de vianants que hi ha al costat del pont de la Renfe. Almenys en sentit l'Aldea el semàfor es comporta de forma una mica estranya. No es posa mai vermell. En comptes d'això es posa en àmbar, com si anés a canviar a vermell però, sense fer-ho mai. Avui he vist que quan fa el pas a verd es queda -almenys un moment- amb el verd i l'àmbar encesos.

Serà que és una nova normativa sobre els senyals dels semàfors?

+ GNU FDL

Un dia qualsevol per l'Eix d el'Ebre

Camí de Tortosa cap a Amposta. Surto de la rotonda del monument al Nus per dirigir-me cap a Amposta. Tram en obres fins Vinallop. Unes obres sense activitat aparent i sense afectació a la via actualment però, malgrat tot, amb senyals de reducció de velocitat a 60 Km/h. Passo a l'alçada d'un dels senyals de reducció de velocitat, l'únic que està amagat darrere d'un arbre, potser per allò de l'efecte sorpresa. Ni rastre d'obres si no fos pels senyals i algunes marques al terra de la via. Ritme de 60 fins Vinallop. Arribats a la rotonda un transport sanitari d'una empresa ampostina em toca el clàxon per anar a la velocitat marcada. Sort que ells han de ser encara més curosos conduint.

Passo a l'alçada del pont per sobre el canal on comença l'antiga carretera de la Carrova. Allí també hi haurà obres. Els senyals però, estan posats i tapats. Estranya cosa això dels criteris diferents.

Arribant a la torre de la Carrova avui veig que han posat senyals verticals d'obres. Reducció de sobte a 60 Km/h i a 40 Km/h per obres, amb perill per estretiment de la via. Ni rastre d'obres però, ni de l'estretiment de la via. Em sento estúpid anant a 40 Km/h. Encara més bo és que pel retrovisor veig un senyal de fi d'obres en sentit Tortosa però, no n'hi ha cap en sentit Amposta.

Tot plegat, i ja cansa veure-ho, és una mostra que la senyalització d'obres, molt important per l'alteració de la via i l'augment del perill que comporta, és deficient, té manca d'una supervisió més important. D'una banda, no s'utilitza la lògica tapant els senyals quan no són encara necessaris. De l'altra, sovint la senyalització és insuficient. Si l'Administració no dóna exemple respectant la normativa, com pretén tenir autoritat moral per fer-la complir?


+ GNU FDL

Senyal amagat

Sento insistir però, em sembla inacceptable que la senyalització de les carreteres sigui insuficient o defectuosa, i més en el cas de les obres. Fa una setmana, pam dalt pam baix, que tenim en obres l'eix de l'Ebre entre Vinallop i Jesús, unes obres que inclouen la creació d'un carril per anar cap al pont del Mil·lenari en arribar a Tortosa. La via està senyalitzada amb senyals de 60 Km/h, amb la senyalització horitzontal d'obres únicament en la línia central de la calçada i no les laterals.

De baixada cap a Amposta, en sortir de la rotonda del monument al Nus, si no us fixeu no us adonareu que hi ha un senyal de 60 Km/h. I és que es troba just darrere d'un arbre i no es veu fins que passes pel seu costat. Un senyal amagat, un senyal tímid. El text del senyal, amb un rètol que diu "Recordi" -en comptes del "Recordeu" recomanat en català-.

Entre Vinallop i el restaurant dels germans Daudén l'activitat d'obres és imperceptible, si no fos per la senyalització. La via es troba en el mateix estat que fins ara. Malgrat tot les restriccions de velocitat continuen. Fóra bo, com es fa en altres llocs, tapar els senyals mentres no sigui necessari restringir la velocitat. Qui els ha posat ha triat la solució fàcil però, no costaria res fer les coses amb més sentit comú.

+ GNU FDL

Obres a la C-12

L'altre dia em sorprenia per la mala senyalització que pensava que era a causa de treballs de manteniment a la C-12 entre Vinallop i Tortosa. Però, estava equivocat. Són les obres per fer el carril d'accés al Pont del Mil.lenari i millora del paviment entre la rotonda de Vinallop i la Raval de Jesús, segons el 3cat24.cat. És una bona notícia que s'hagin decidit, finalment a millorar l'accés des d'Amposta al Pont de Mil·lenari. No sé si això però, és un indicador de quan trigarà a posar-se en marxa el nou Eix de l'Ebre.

Avui pujant a Tortosa m'he trobat el següent. Arribant a la rotonda de Vinallop hi ha un senyal de 70 Km/h i després un de 50 Km/h. Ara els han canviat per dos senyals d'obres, de 80 Km/h i de 60 Km/h respectivament. No és comprensible que en el mateix tram les obres permetin anar a 10 Km/h més ràpid que quan no hi havia obres.

També he vist que l'empresa que executa les obres ha posta ja part d'un cartell on es veu ben gran el nom d'aquesta. La publicitat va inclosa dins del contracte de les obres públiques -esmento aquesta però, no és l'única que es fa publicitat quan executa obres, públiques o privades-.

La senyalització continua sent discutible. A més de l'estranya pujada de 10 Km/h a l'alçada de la rotonda de Vinallop, la senyalització horitzontal és mig d'obres i mig normal. És a dir, només les línies contínues i discontínues estan pintades de groc, mentres que els vorals estan delimitats amb les línies blanques que hi havia.

+ GNU FDL

Fi d'obres

Ahir em trobava sortint de Tortosa, al tram de l'eix de l'Ebre que té plataners a banda i banda, amb uns senyals d'obres que feien reduir la velocitat fins 40 Km/h a causa de l'estretiment de la via. Obres? Ni una. Estretiment? El de sempre. Via estreta però, no estretida. Senyal de final d'obres? Cap, ni una. Avui tornaven a ser-hi els senyals, en ambdós sentits de la marxa.

Aquest matí de camí a Tortosa, al pont de la N-340 també, per tasques de manteniment, hi havia senyals d'obres per reduir la velocitat a 40 Km/h. El senyal de final d'obres? Enlloc.

Hi ha casos en què és evident que la vigència dels senyals ja s'ha acabat. Per lògica. Però, no per norma. Si no recordo malament, el tram en obres acaba en trobar el senyal de fi de prohibicions per obres. Crec que l'administració ha de donar exemple senyalitzant bé la via, ja que els conductors tenim l'obligació de respectar les normes de circulació.

Aparcant on em dóna la gana

No és el primer cop que escric sobre els aparcaments a la ciutat d'Amposta. No és que tingui mania a ningú però, és curiós com de natural és el comportament incívic de certs conductors i conductores. Els aparcaments sobre passos de vianants i sobre de la vorera són habituals en molts llocs, a banda de les animalades que es poden veure en dia de mercat als carrers adjacents.

Aquestes passades festes nadalenques un dia, passant pel carrer del passeig del Canal, hi havia tot de cotxes aparcats sobre la vorera dreta -en sentit cap a l'Hotel-, tots amb emergència. No dubto que molts o alguns d'aquells vehicles pertanyessin a gent que estigués a la farmàcia però, fins i tot entre aquests, caldria veure si és prou justificat fer cua en una farmàcia per no aparcar bé, provocant problemes per a la circulació -de vehicles i de persones-. Un tros més amunt es donava la situació contradictòria que la guàrdia urbana estava multant vehicles que estaven estacionats en l'àrea de càrrega i descàrrega de l'Hotel. La cua de vehicles sobre la vorera al passeig del Canal es podia veure clarament, i molestaven molt més que els estacionats allí.

D'altra banda, tal com mostra aquesta foto de fa uns mesos, ens trobem zones al barri del Grau on, gràcies a l'elecció de la senyalització de les parades del mercat dels dimarts, hi ha qui es pren aquesta senyalització com si fossin delimitacions d'aparcament, com si fos senyalització horitzontal. Ja ho vaig dir en el seu moment i em reitero, que qui ha pensat que per delimitar les parades aquest era el millor mètode s'ha equivocat perquè entra en conflicte amb la senyalització per al trànsit, i això s'ha de tenir sempre en compte.

Desordre amb els senyals

Aquest matí arribant a Tortosa em trobo que a la zona de Jamones Daudén hi ha amagat al voral, prou tapat per les fulles dels arbres, un senyal d'entrada a població, amb la prohibició de circular a més de 50 Km/h. En una zona que es pot circular a 90 aquest senyal hauria d'estar més visibile i no trobar-te'l per sorpresa. A més, continuant la marxa, et tornes a trobar un senyal de 70 abans de la rotonda del monument al nus i un altre de 50. És a dir, en poc tros passes de tenir limitació fins 50 Km/h a tenir-la a 70 i novament a 50.

Un altre cas per fer-s'ho mirar és el senyal de 50 Km/h venint d'Amposta, a l'alçada de Vinallop, i tapat per un senyal indicant les diferents sortides de la rotonda a la qual s'arriba.

Podeu veure els senyals que comento al mapa següent:



Mostra un mapa més gran

Els mossos controlaran la velocitat a les obres de l'AP-7

Quan he llegit el titular he pensat "ja era hora". Els trams d'obres de l'AP-7 a la província de Tarragona són perillosos. Són trams estrets, amb el voral delimitat per blocs de ciment. Malgrat això i malgrat les limitacions de velocitat a 100 Km/h o 80 Km/h, poca gent respecta aquests límits. Servidor s'ha trobat en el cas en què l'adelantava un autocar sobrepassant el límit de 80 de bon tros, o un altre en què un camió li feia ràfaga per anar "massa lent".

Senyalització d'obres

Que la senyalització de les nostres carreteres és millorable ho sabem. A l'Eix de l'Ebre, a l'alçada de Vinallop, hi ha un senyal de prohibit circular a més de 50 tapada per un senyal indicador de les sortides de la següent rotonda. Això fa ja mesos, potser un any.

Però, hi ha una senyalització que és especialment deficient i millorable. Si bé és cert que moltes persones no en fan cas, els senyals d'obres haurien de posar-se de forma curosa per protegir les persones que hi treballen, a més de per evitar accidents dels vehicles. Avui, sense anar més lluny, a l'alçada de la Torre de la Carrova, a l'Eix de l'Ebre, en sentit Amposta, m'he trobat, tot just sortir de la corba, personal posant els nous quitamiedos. Precedien les tasques uns senyals de reducció a 40 Km/h i un posterior de prohibit adelantar. La reducció, tot just sortir d'una corba, en una carretera on el límit és 100 Km/h. Podrien haver posat els senyals abans. D'altra banda les obres no acostumen a tenir el senyal de final d'obres, amb la qual cosa pots sentir-te babau si continues indefinidament a la darrera velocitat marcada.

Nova senyalització a Ferreries

Per carrers que passo sovint a Tortosa ahir van començar a canviar la senyalització. Aquesta foto de baixa qualitat és del carrer Migdia, on han posat aparcaments en bateria i han restringit la marxa a un sol sentit. Els carrers dels voltants també tenen canvis.

Nova senyalització horitzontal

Aquesta imatge és de la prolongació de l'Avinguda Catalunya, tocant a l'Avinguda Aragonesa d'Amposta. En aquest carrer que es veu a la foto, fins fa ben poc la gent havia decidit que el mig del carrer era un aparcament i no una part de la calçada. Aquest cap de setmana vam poder veure que s'ha pintat senyalització horitzontal al terra delimitant aparcaments en bateria al mig, aparcaments en un dels costats, i els sentits de circulació.

Aparcaments en diagonal a l'Av. Josep Tarradellas

L'Av. Josep Tarradellas passa a tenir aparcaments en diagonal des d'aquesta setmana, tal com es veu a la foto adjunta. Les cantonades s'han pintat amb zebrejat groc perquè no es perjudiqui la visibilitat, tot i que ja sabem que es respecta poc. M'ha sorprès però, que l'aparcament en diagonal no s'hagi orientat de forma que es pugui entrar de cara, sinó que obliga -per lògica- a entrar-hi de cul. A la foto veieu el carrer en el sentit de baixada, amb els cotxes aparcats orientats cap a baix. El sentit de pujada es troba en la mateixa situació.

Canvis en la senyalització a l'eix de l'Ebre

Darrerament s'estan canviant o afegint nous senyals de trànsit a l'eix de l'Ebre (C-12). Al plànol de Google Maps he situat alguns dels canvis. Entre ells, que a l'alçada de la Torre de la Carrova s'ha canviat la prohibició de velocitat màxima de 70 Km/h a posar una recomanació de 80 Km/h per perill de cruïlla. El mateix passa a l'alçada del pont de l'AP-7, a la cruïlla amb l'entrada nord d'Amposta. A més, en sentit Tortosa, a partir del pont de l'AP-7, la velocitat màxima autoritzada passa a ser de 100 Km/h, en comptes de la velocitat genèrica de 90 Km/h. Entenia que la velocitat específica no podia superar en cap cas la genèrica. I crec que la genèrica és de 90 Km/h perquè la C-12 no té 1,50 metres de voral, condició mínima segons la normativa perquè sigui de 100 Km/h. Finalment, un altre detall que podeu veure ubicat al plànol, és que en entrar a la rotonda de Vinallop, venint des d'Amposta, el senyal vertical de prohibició d'anar a més de 50 Km/h ha quedat ocult per un senyal d'indicació de les diferents direccions de la rotonda.

Senyals a Xerta

Diumenge 4 de març vaig poder comprovar com a l'alçada de Xerta l'eix de l'Ebre continua amb la senyalització d'obres que s'hi va posar unes setmanes enrera. Però, no esperava que continués sense haver-hi cap signe d'obres. Hi ha una reducció fins 40 km/h amb un senyal de perill d'estretiment de la via. Però, res de res. L'únic indici d'obres és la pintura groga al terra i els senyals verticals. Si bé els conductors hem de respectar els senyals de circulació crec que no és demanar gaire que si hi ha senyals per obres, fins que aquestes no comencin, els senyals es tapin, i que quan hagin acabat es treguin, per no causar confusió, indignació o sentir-te estúpid, veient que estàs respectant uns senyals que indiquen una cosa que no existeix.

Les obres del pont Penjat comencen tard

L'Ajuntament d'Amposta informa al seu web que aquest més encara no es tancarà el pont Penjat al trànsit, a causa que no es diposa encara de tota la senyalització necessària. Un cop tancat al trànsit es podrà entrar i sortir del poble per la carretera de La Carrova, per l'Av. de Sant Jaume, per l'Av. Santa Bàrbara, per l'Av. de La Ràpita, i s'han deixat de dir el carrer Sant Cristòfol.

I ja que es parla de l'espera de tota la senyalització, un comentari sobre els senyals d'obres. Tothom sap -o hauria de saber- que els senyals d'obres s'han de respectar sempre, malgrat que no s'hi estigui treballant. A l'Eix de l'Ebre entre Tortosa i Xerta us podeu trobar obres senyalitzades, fins i tot en dies en què no s'hi treballa i està clar que no representen un perill tan gran com per fer-te reduir a 40 Km/h. Aquests senyals de perill i de reducció de velocitat, a més, no van acompanyats ni per la senyalització horitzontal d'obres, ni pel senyal corresponent de fi d'obres. A les Cases d'Alcanar van quedar els senyals d'obres posats encara després d'haver acabat aquestes. Una miqueta de cura, algú que vigili que es posin els senyals on i quan toca, i que es treguin quan no siguin necessaris, estaria bé, perquè aquestes situacions, tot i dir la normativa com s'ha d'actuar, introdueixen factors de dubte als conductors.