El servei de l'estació de l'Aldea

Ahir vaig anar a l'estació de l'Aldea. Mentres esperava el tren vaig observar que, malgrat el canvi que es va dir que hi hauria, l'horari de tancament de l'estació continua fixat a les 21:30h a la nota informativa del recinte. No vaig ser-hi a l'hora indicada, amb la qual cosa no sé del cert si és aquesta o si la informació està sense actualitzar.

També vaig observar com a l'andana principal s'acumulen paperes amb compartiments per a la recollida selectiva. Aquestes papereres fa ja uns mesos que hi són. A la resta d'andanes no n'hi ha cap i, tampoc no hi ha les papereres convencionals, amb la qual cosa, si has de tirar alguna cosa i estàs a esperant un tren a les vies 3 o 5, has d'anar a la via 4 per fer-ho. La distribució de les papereres a l'andana principal dóna la sensació d'ubicació provisional però, aquesta provisionalitat s'està perllongant molt en el temps.

+ GNU FDL

El tren de les 19:30h, com sempre

Passen els anys i les coses no canvien. En divendres però, sobretot en inicis de caps de setmana llargs, el tren que surt de Barcelona sobre les 19:30h i arriba a l'Aldea a les 21:42h, fa tard. Recordo que inicialment l'horari d'arribada a l'Aldea era a les 21:35h però, potser pel retard assumit ja van canviar l'hora d'arribada. Això, evidentment, és una deducció de conversa típica a peu d'andana.

Avui venia Maria Jesús des de Girona. Ha sortit a les 17h de casa. El tren de Barcelona ja ha sortit més tard del compte. I ha acabat arribant a l'Aldea a les 22:45h més o menys, és a dir, una hora més tard. Com deia, els anys van passant però, hi ha coses que no canvien en el nostre transport públic. I volen que la gent utilitzi menys el vehicle privat...

Però, si no en tenim prou amb els retards que arrosseguen els trens regionals de Renfe, si tampoc no en tenim prou de ser un territori de segona, on no s'atura l'Euromed i sense projecte d'AVE, Adif no es queda curta. L'estació de l'Aldea continua amb el seu horari de tancament previ a que hagin passat tots els trens -creia que havien fet marxa enrere-. Un treballador de l'estació s'excusava avui que tancava perquè Adif, la propietària del recinte, així ho establia. Un gran servei, sense dubte.

+ GNU FDL

Tarragona, sense Euromed

La inversió en la renovació del corredor del Mediterrani, a més de necessària, responia a la implantació de l'Euromed, se suposa. Ara però, sabem que Tarragona es quedarà sense Euromed a partir del 2010. Fa uns dies que llegíem en titulars que els Euromed passarien a circular per les vies de l'AVE aleshores. L'aturada d'aquests trens, per tant, passarà a fer-se a l'estació del Camp de Tarragona. Imagino l'emprenyamenta de la gent de la ciutat. Ni més ni menys que la de la gent de l'Ebre veient que els serveis es redueixen, que no se'ns atura cap Euromed i, que amb aquesta nova aposta, segurament s'allunya més encara la remota opció perquè s'hi aturin. És més, veurem si acabem tenint només trens Catalunya Exprés i Regionals, alguns dels quals són com els de rodalies de Barcelona -2 hores de viatge amb un seient dur, gran idea-.


+ GNU FDL

L'Aldea reclama millores a l'estació

L'Ajuntament de l'Aldea aprova demà una moció per a la millora de l'estació de tren del municipi, actualment la principal de les Terres de l'Ebre. L'estació acumula problemes que cal resoldre i que cal exigir. Des del meu punt de vista, en poso uns quants.

Un horari de tancament no coherent amb el servei de trens que passen per l'estació. Un indret apartat del nucli urbà, amb unes comunicacions millorables i sensació d'inseguretat en tancar l'estació. Cafeteria petita i per a fumadors. Lavabos que fan fàstic molts cops quan hi entres -la gent en té gran culpa-. Trens Euromed que no s'hi aturen, mentres que sí que ho fan els Alaris.

Qui hi donarà suport? Es presentarà la moció a Amposta i a Tortosa? Se'n faran ressò els mitjans locals? I els polítics, es mostraran a favor o en contra?

+ GNU FDL

Diners per a rodalies BCN

El Pla d'Infraestructures de del govern espanyol per a Renfe assigna 4000 milions d'euros per a la millora de la xarxa de tren de rodalies de Barcelona. Noves estacions, nous trams de via,... Tot sembla positiu. Però, al mateix temps veiem com fora de Barcelona, fora de l'abast de les línies de l'AVE, a l'Ebre, el servei és molt discutible. Estacions que tanquen abans que deixin de passar-hi tots els trens del dia, no s'atura l'Euromed a l'Aldea -l'estació més important actualment-, amenaces de tancament d'estacions,... Si un pla per a Barcelona no va acompanyat d'una aposta real per dotar de bones infraestructures ferroviàries la resta de territori, tormem a caure en la potenciació de les inversions a les capitals, al centralisme maleït. No hi ha excusa, per moltes que en donin.

Més a Vilaweb.

+ GNU FDL

Nou canvi d'horari a l'estació de l'Aldea

Si no hi havia prou amb el canvi d'horari tancant l'estació entre 21:50h i les 6:10h, ahir en arribar a l'estació de l'Aldea per esperar el tren que arribava de Barcelona a les 21:42h, vaig veure que amb rotulador havien canviat l'hora de tancament. Ara passa de tancar a les 21:50h a fer-ho a les 21:30h. Un taxista que estava fora s'estranyava que haguessin tocat les 21:30h i que encara no haguessin tancat. El nombre de trens afectats per aquest horari augmenta com a mínim en 2.

D'altra banda, l'estació compta des de fa poc d'un nou sistema de megafonia automatitzat, com el de les estacions de Barcelona o Tarragona. Ara ja no anuncia el tren el personal de l'estació. També compta l'estació amb un munt de papereres amb contenidors per als diferents tipus de residus, tot i que des de fa unes setmanes que hi són però, concentrades totes a l'andana principal, sense col·locar al seu lloc.

Els horaris de les estacions de tren

La foto adjunta és el nou horari de l'estació de tren de l'Aldea, sobre el qual vaig parlar en aquest bloc a finals d'octubre de l'any passat. Avui La Veu de l'Ebre publica en portada una imatge de l'estació de tren de Tortosa buida, perquè tanca dues hores abans que fins ara, deixant sense servei els usuaris dels trens que passen després de tancar.

Una nova mala notícia per als usuaris de ferrocarril. No recordo però -demano perdó si m'equivoco-, una portada semblant quan això va passar a l'Aldea, avui dia l'estació principal de les Terres de l'Ebre, en una zona aïllada del nucli urbà, on després de quedar tancada l'estació a la nit, encara passen 4 trens. Si dins de Tortosa ja és incòmode i genera sensació d'inseguretat esperar-se a les andanes, a l'Aldea això no és menys incòmode i es ve patint des de l'octubre.

L'estació de l'Aldea, Renfe

El mes de novembre comentava al bloc que l'estació de l'Aldea tanca al públic a les 21:50h, deixant sense accés a les dependències a viatgers i persones que els esperen dels 4 trens que passen per l'estació més tard d'aquesta hora. Divendres vaig anar a esperar l'arribada del tren que ve de Barcelona a les 20h, i vaig veure que la taquilla estava tancada per vaga. Em van fer gràcia les recomanacions en un paper posat a la taquilla. Pensant potser que tothom qui viatja veurà aquell paper, anuncien la vaga i recomanen comprar els bitllets fora de l'horari de vaga o en les màquines expenedores. Renfe hauria de tenir en compte que algunes estacions, com la de l'Aldea, no tenen màquines expenedores. De fet, l'única màquina expenedora que hi havia cada dos per tres estava fora de servei.

Per informar no serà. La taquilla està plena de cartells informatius. Un d'ells sobre un tema que no és nou però, no per això no deixa de ser indignant. Els trens de mitja distància no admeten pagament amb targeta. Mentrestant, els de llarga distància sí que l'admeten i, els trens de la xarxa de rodalies de Barcelona també. Que ens expliquin per què no unifiquen criteris i permeten les targetes a tot arreu.

Avui he anat a l'estació i he anat un moment al bar per demanar una aigua. Allí estaven dos vigilants fent-se el cafè i fumant. Vigilant. Un bar d'estació, petit, amb un ambient carregat en alguns moments pel fum del tabac, sense tenir en compte que havent espais a l'aire lliure per fumar, impedeix que algunes persones hi entrin per fer un cafè -per dir alguna cosa- mentres esperen el tren o algun viatger.

L'abonament de Renfe canvia de validesa

Avui Xavi m'ha enviat un mail sobre l'abonament de 10 viatges de Renfe per anar a Barcelona. Fins fa poc la validesa d'aquest abonament era de 3 mesos. Ara, Renfe opta per unificar el criteri i passa a tenir validesa d'un mes, com vaig llegir fa uns dies en un anunci a l'estació de l'Aldea -aquella on no arreglen la porta corredissa-.

És increïble que es faci servir el mateix criteri. A la rodalia de Barcelona és normal que un abonament de 10 viatges tingui validesa d'un mes. La majoria de persones en una setmana o dues esgoten els viatges. Però, una persona que viatja a Barcelona des de les Terres de l'Ebre, no sempre fa el viatge de tornada la mateixa setmana. Si no el fa, en un mes no esgotarà els 10 viatges i es veurà forçada a comprar bitllets individuals. Així Renfe fomenta l'ús del tren i del transport públic en general? Així continua tractant tan bé les zones allunyades de la capital? Encara haurem de donar gràcies de tenir trens que s'aturin a les nostres estacions.

Nou curs, a viatjar de nou

Avui comença el curs escolar. Comencen els viatges de moltes persones ebrenques cap a Tarragona i Barcelona, sobretot, a més dels viatges cap a altres indrets com Lleida o Girona, per estudiar o per treballar. Un dels punts de trobada de totes aquestes persones és l'estació de l'Aldea. I no podia deixar de comentar que en aquesta estació continua havent la porta corredora avariada des de fa ja un bon grapat de mesos. És o no és una mostra evident de deixadesa això?

La comoditat dels trens de Renfe

Ahir Maria Jesús va pujar en un tren cap a Barcelona i va haver de canviar de vagó. No anava l'aire acondicionat i el nivell de xafogor era insuportable. De fet, anava quasi buit. Com us podeu imaginar, va acabar omplint-se l'altre vagó per aquest motiu, i allí l'aire anava però, prou fluix com perquè la quantitat de gent que va pujar fes augmentar considerablement la temperatura. Un viatge prou incòmode.

Ho comento perquè tot just ahir vam veure, esperant a l'estació de l'Aldea, com arribava un tren de Barcelona, un regional que, en realitat era un comboi de rodalies. És a dir, un tren amb seients durs per fer dues hores de viatge. En els anys que he estat treballant a Barcelona m'ha tocat utilitzar aquests trens per moure'm per l'Àrea Metropolitana i també per viatjar cap a les Terres de l'Ebre. No són trens per fer aquest trajecte. I m'agradaria que algu dia qui pren decisions a Renfe sobre els trens que han de fer aquest recorregut comprovi com queda el cul després de dues hores assegut allí. Abans teníem els "borregueros" amb seients de pell sintètica que a l'estiu feia suar de valent, i amb calefacció que socarrimava les sabates i et despistaves i hi recolzaves el peu. Van desaparèixer i van decidir que els rodalies ja anaven bé per moure's per Catalunya. AVE i Avant les estrelles mediàtiques de Renfe. La mitja distància és un altre món.

Pantalla informativa a l'estació de l'Aldea

L'estació de l'Aldea està canviant. Sembla que està adoptant la imatge corporativa d'Adif. Els senyals d'accés a vies, els números de via ja no són els blancs amb fons gris. Ara el verd d'Adif és el color que predomina. Així mateix, com es pot veure a la imatge feta amb el mòbil -desenfocada-, s'ha instal·lat una pantalla que imagino que serà per informar dels propers trens que arribaran a l'estació. Ho imagino perquè a la pantalla ahir apareixia un fitxer de log on es veien errors referents a fitxers de missatges de veu en format MP3. Endevinareu que ahir la pantalla no feia, doncs les seves funcions informatives.

Com no podia ser d'altra manera, he de comentar que la porta corredissa encara està avariada.

L'estació de Renfe de l'Aldea

Avui a l'estació de Renfe de l'Aldea una noia es diposava a pagar amb la targeta de crèdit el seu bitllet de regionals. No ha pogut. Renfe permet pagar amb targeta els bitllets de llarga distància i els de rodalia però, ves per on, els de mitjana distància -regionals- no. A Barcelona pots pagar un bitllet senzill de rodalia amb targeta de crèdit a les màquines expenedores, sense problema. A l'Aldea -i altres estacions-, la màquina expenedora, si hi és, sovint no té canvi i no accepta targeta.

L'estació de l'Aldea és aquella que continua amb la porta corredissa espatllada, la porta que està permanentment oberta, demanant disculpes per l'avaria.

I l'estació de l'Aldea és on dissabte vam veure com una dona perdia l'autobús perquè el conductor va decidir que no havia d'esperar-se més. Encara quedava un bron grapat de gent sortint de l'estació i el conductor ja havia decidit marxar. Això és un servei com cal de connexió de l'estació principal de l'Ebre amb la resta de poblacions?

Avaria a Renfe

Maria Jesús ve de Girona. Surt als voltants de les 9h i acostuma arribar a les 13h a l'Aldea. Avui però, està aturada des dels voltants de les 12h en un tren a Sant Vicenç de Calders. Renfe informa al seu web que hi ha una avaria al sistema d'electrificació d'Adif que ha interromput el trànsit entre Sant Vicenç i Torredembarra. Ara, a les 13:37h, encara està el tren aturat. Així mateix, diu el web de Renfe que es desvien els tres per la línia de La Plana-Picamoixons i que s'informa els viatgers de la situació.

Per telèfon però, Maria Jesús em comenta que d'informar els viatgers res de res acaben d'avisar-los, hora i mitja després que els envien per Reus (no hi ha megafonia als trens?), que hi ha aturats uns quants trens a l'estació i que, un tren que havia arribat una hora més tard ja ha sortit de l'estació.

Santa paciència...

Avant i enrere

S'ha posat en marxa el servei d'alta velocitat de mitja distància entre Lleida, Camp de Tarragona i Barcelona. Trajectes regionals en meitat de temps, amb abonaments que fan el preu del viatge força atractiu. El mateix dia que es posa en marxa aquest servei, anomenat Avant, l'estació de tren de l'Aldea-Amposta-Tortosa continua tenint la porta corredissa avariada, des de fa ja com a mínim 4 mesos, 6 segons les fonts. El mateix dia els trens Euromed continuen sense aturar-se a les Terres de l'Ebre, mentres sí que s'aturen els Alaris. Per no parlar de la gent de Lleida que circula per la línia de Manresa, que de ben segur que notaran la millora que suposa Avant.

Me n'alegro del nou servei per a la gent que en gaudirà però, sembla que les coses que no afecten Barcelona o que no tenen relació amb l'AVE, tenen una altra prioritat.

Nou servei de Renfe

Vilaweb publica avui una notícia sobre un nou servei de Renfe que es posarà en marxa a partir de dilluns. Es tracta d'un servei d'alta velocitat en mitja distància anomenat Avant, el qual permetrà connectar Lleida, el Camp de Tarragona i Barcelona en la meitat de temps. Els trens d'aquest servei circularan per la via d'alta velocitat, disposaran de 237 places per tren i comptaran amb diferents modalitats de preus.

Mentrestant a les Terres de l'Ebre continua sense aturar-se l'Euromed i els trens de llarga distància continuen sent igual de cars que abans.

Alaris sí, Euromed no

Fa poc que comentava que a l'Aldea s'aturen els trens Alaris, trens de llarga distància que fins fa poc només circulaven pel País Valencià i el connectaven amb Madrid. Mentrestant l'Euromed continua sense aturar-se a la futura vegueria -si acaba creant-se-.

I la porta que continua avariada

Avui he pogut comprovar que la porta corredora de l'estació de L'Aldea-Amposta-Tortosa continua avariada i demanant disculpes per les molèsties. Així van les coses.

Trens Alaris a l'Aldea

Ahir mentres esperàvem el tren a l'Aldea vam veure com arribava un tren Alaris que anava cap a Barcelona. No tenia notícia que aquests trens arribessin a Catalunya. Els Alaris són trens de llarga distància que circulen, segons el web de Renfe, per la línia Madrid-València-Castelló. Segons sembla ara també arriben fins Barcelona i s'aturen a l'Aldea, dos cops al dia. El trajecte fins Barcelona té un preu en classe turista de 19,80 euros.

Renfe no té diners

No sé si Renfe no té diners però, podríem pensar-ho. A principis de mes escrivia sobre la porta corredora de l'estació de l'Aldea, oberta permanenment per avaria. Aquella mateixa setmana La Veu de l'Ebre també coincidia a parlar-ne, i apuntava que la situació s'allargava des del mes de novembre. Aquest dilluns a la tarda vaig poder comprovar que la porta seguia allí oberta, avariada, i demanant disculpes per les molèsties. I em pregunto si les disculpes han de ser per les molèsties o si han de ser per la poca cura, per la ineficiència en el manteniment de les instal·lacions.